随着“双碳”政策推动、产品品质提升，新能源汽车的消费需求在全国逐步释放。特别是今年以来，受购置税优惠等多重因素叠加影响，沈阳的新能源汽车销量呈现爆发式增长。从销售终端到生产链条，新能源汽车产业正在全市持续升温。

新能源汽车在沈阳受到青睐

8月5日，在浑南西路一家新能源汽车4S店里，前来看车的消费者络绎不绝。市民邵女士是个普通的上班族，平时上下班开一辆燃油车代步。今年以来受油价调整影响，她萌生了换车的念头。

邵女士给记者算了一笔账，按照现行技术条件，纯电动汽车的百公里耗电在13度至20度左右，折合每公里的用电成本在一角钱以内。在油价波动的背景下，新能源汽车在用车成本上的明显优势，成为吸引消费者的重要因素。

在汽车销售市场，夏季并不是传统旺季，但目前沈阳消费者对新能源汽车的关注度仍在持续攀升。一些新能源汽车品牌的畅销车型甚至出现“一车难求”的情况，个别车型的提车周期在半年左右。

品质提升和利好政策带动销量

业内人士表示，与南方相比，冬季的低温天气曾让北方消费者对新能源车存在很大的“里程焦虑”。但在技术迭代更新的加持下，新能源汽车在产品性能、技术水平上有了长足进展，逐步赢得了沈阳消费者的认可。

沈阳新能源汽车行业协会秘书长房德和告诉记者，现在市面上的新能源汽车技术已经相对稳定，特别是电池、电控和电机这三大主要件已经非常过关。在北方地区，新能源汽车的电池衰减问题、续航里程降低的问题也得到了有效控制。

除了产品品质提升，购置税减免、惠民消费券发放等利好政策，也促使沈阳消费者青睐新能源汽车。今年1至6月份，沈阳市新能源汽车上牌量达到9129辆，接近去年全年新能源汽车上牌总量的两倍，超过了2019年和2020年之和。

加快新能源汽车产业体系布局

不断增长的销量背后，折射出新能源汽车在沈阳应用场景的持续优化。据初步统计，截至去年年底，全市已经拥有充电换电运营企业26家、车用充电站93座、充电桩1147个，基本满足了新能源汽车在市区内的充电需求。同时，家用充电桩的报装量也在逐年上升。

汽车产业是沈阳的支柱产业。今年上半年，全市汽车产业产值增长36%，其中新能源汽车产值增长113.5%。当前，全市正积极构建适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，进一步提高新能源汽车使用体验。全市将对新投资建设并投入运营的公共充电设施给予补贴，同时要求新建住宅小区100%预留充电设施建设安装条件，并将设置充电基础设施纳入老旧小区改造工作。

同时，加快建设以整车为龙头，带动动力电池、驱动电机等关键部件快速发展的产业体系，推动汽车产业向电动化、智能化、网联化转型。按照《沈阳市加快新能源汽车产业发展及推广应用实施方案》，到2023年，全市新能源汽车产量将达到11万辆，公共充电终端达到7000个。