今年4月，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”，开启了向低碳出行科技公司转型的加速模式。时隔三个月，7月25日，长安深蓝的首款产品长安深蓝SL03正式上市。

作为长安全新的新能源品牌，长安深蓝究竟有何差异化优势?长安深蓝作为长安汽车高效践行电动化、数字化转型的创新尝试，又肩负着怎样的使命?

“按照定位，长安深蓝是长安旗下全新纯电数字品牌，强调纯电和数字双重属性。同时基于全新EPA1纯电平台，长安深蓝具备很强的兼容、创新和拓展优势，契合智能化和电动化发展的大趋势，因此，长安深蓝对长安汽车来说具有非常重要的战略意义。”在2022世界新能源汽车大会期间，重庆长安新能源汽车科技有限公司战略市场部总经理国桐在接受本报记者专访时说，“它将与高端新能源品牌阿维塔、小型精品新能源产品Lumin一起，打好长安汽车在电动化、智能化转型中的组合拳。”

基于长安汽车20余年在新能源领域的成功研发经验背书，深蓝全电数字平台具有充沛的动力系统驱动电效率、以后驱为基因兼顾四驱的高性能、以域控电子电气架构为基础的高智能以及芯车云三层防护的高安全。采访中，国桐表示，深蓝品牌的核心优势在于，具备全电兼容特质，从而实现产品的高效率、高性能、高智能和高安全。“深蓝的首款车型SL03诞生于全电数字EPA1平台，这个平台将电驱放到后桥上，实现了整个产品的全后驱。也因此，这个平台具备很好的拓展性，长安深蓝的首款战略车型SL03就在这一平台上诞生，并实现了一款车同时拥有氢燃料电池、纯电、增程三种动力形式，充分满足用户的多样化出行需要。”国桐说。

采访中，国桐透露，长安深蓝SL03氢燃料电池版本车型是目前国内第一款量产的氢燃料电池轿车产品，综合续驶里程达到了730公里，纯电续驶里程200公里左右，可在几分钟内实现快速加氢。基于长安自主研发的系统，其燃料转化率很高，每公斤氢气可转化成20.5度电，也因此SL03氢电版具备更长的续驶里程。纯电车型有两个续驶里程版本选择，一个是515公里，百公里加速5.9秒左右，百公里电耗可低至12.3度，领先同级竞品;另一个长续驶版本是705公里，满足长途出行需求。增程版车型，综合续驶里程能够达到1200公里，纯电状态下可行驶200公里，馈电油耗百公里可低至4.5升左右，是在新能源浪潮之下，在当前出行环境中，能够更好解决里程焦虑的方案。

在具备纯电和数字双重核心属性的长安深蓝身上，全面呈现了数字化和智能化的相互赋能、融合，在兼容与创新、融合与赋能中，长安深蓝不仅为用户提供了基于电动化的多重动力选择，也在数字化、智能化层面实现了扩展。

国桐告诉记者，长安深蓝这个平台从打造之初，就是按照域融合的架构开发，所以整车，比如在自动驾驶、驾驶辅助方面，长安深蓝能承载的级别相对更高。目前，长安深蓝的产品全部标配L2级驾驶辅助系统。同时，也可以扩展，根据用户的需要可以升级为更高阶的智能辅助驾驶系统，同时还可以升级APA7.0远程代客泊车服务，可以实现更多的智能泊车功能。同时，从底盘到电池管理，到驾驶管理以及整个座舱等等，长安深蓝都采用前瞻数字技术。比如座舱，前面有AR-HUD，具备很强大的辅助驾驶显示功能;中间有一块向日葵屏，根据驾驶员和副驾的需要，向主驾或者副驾旋转。整车的座舱都采用了8155领先高端芯片，在人工智能和语音交互方面，长安深蓝做到的是“可见即可说”。也就是说在座舱里面，车机屏幕上的任何功能，驾乘人员与长安深蓝对话它都能快速响应并准确完成相关操作。“可以说，数字化在长安深蓝的平台上无处不在，在长安深蓝身上，电动化、数字化、智能化不仅仅是简单的堆砌和叠加，而是相互深度渗透和赋能。”国桐说。

透过长安深蓝，业界看到的是长安汽车在重塑全新出行体验的大胆尝试和创新，长安深蓝也因此带有显著的数字出行科技品牌标签特征。以强大的技术体系力和敏锐的前瞻力、洞察力，长安深蓝强势切入智能电动化赛道，正跃跃欲试地重构对未来出行的认知与想象。